SKF всегда был пионером в производстве
подшипников ступицы. Один из первых таких подшипников
назывался VOLVO, что в переводе со шведского означает
«я кочусь». Много позже SKF создал первый в мире «умный»
узел подшипника ступицы начиненный электронным сенсором.
Сегодня ступичные узлы могут измерять уровень шума
и вибрации, измерять температуру и нагрузку на ось.
Некоторые свойства таких узлов позволяют создавать
функционально интегрированные подшипники, решая одновременно
задачи компактности, уменьшенного веса, легкости установки
и уменьшения стоимости в целом.
Узлы ступичных подшипников SKF 3 поколения в основном
используемые в переднеприводных автомобилях, представляют
из себя полностью интегрированную систему, содержащую
наружный и внутренний подшипник соединенные с фланцами.
На одном из фланцев просверлены отверстия, а на другом
установлены болты для крепления к подвеске, что делает
его элементом подвески. Он поставляется с встроенным
ABS датчиком, уплотнением и смазанным на весь срок
службы.
Узлы 3 поколения вносят основной вклад в решения вопросов
уменьшения веса, цены, улучшения конструкции подвески,
сокращения числа компонентов, что, в конечном счете,
уменьшает стоимость сборки, складирования и логистики.
Сегодня SKF поставляет ступичные подшипники на конвейер
ВАЗ, для моделей Калина и Приора.
